近期，陜煤集團榆北煤業(yè)選煤分公司職工自主研發(fā)出火車裝車站整平壓實及車幫清掃系統(tǒng)，這是一種智能化整平車廂煤及清理車幫煤的技術。在研發(fā)過程中，項目成員們遇到資金、技術、試運行等一系列難題。將問題上報選煤分公司后，他們得到了熱烈回應，獲得了充足的試錯機會。
這一試，選煤分公司職工全過程自主研發(fā)的智能化技術便誕生了。其自動整平壓實和處理車幫功能已全面應用于選煤分公司各中心火車裝車站，標志著該公司職工創(chuàng)新工作向智能化領域邁出了重要一步。
創(chuàng)新思路來自于切身體驗
榆北煤業(yè)選煤分公司運營著陜煤集團小保當?shù)V業(yè)公司及曹家灘礦業(yè)公司選煤廠。在該分公司有這樣一群人，無論嚴寒酷暑、風吹雨淋，他們都需要堅守在火車裝車站的整平壓實工作臺上。他們的夢想是，火車裝車時，整平壓實工作臺能無人值守，職工僅需在裝車前按一下啟動按鈕就可以了。
“整平壓實工作簡單枯燥，勞動強度大，非常浪費人力。而且工作環(huán)境都是在室外，只有一間1.5平方米的簡易板房可以讓我們休息。當冬天夜晚刺骨的寒風吹來時，兩個電暖器一起開著都不管用。”整平壓實工人劉偉衛(wèi)說。
“最開始，這個項目采用的是機械式結構。當初，我提出第一版方案的時候，只是抱著試一試的態(tài)度，但沒想到立即就得到了公司的支持。公司還為我們申請了3萬元的材料物資，用于創(chuàng)新工作?！表椖砍蓡T弓瑞鋒說。
一個月后，由于改造工程巨大、方案過于繁瑣，第一版方案以失敗告終。
“第一次試錯失敗后，我感覺非常愧疚，覺得浪費了公司的資金和物料。但同時，也更加堅定了我們實現(xiàn)整平壓實崗位無人化的決心?！惫鸱逭f。
第二版方案設計開始。這一次，項目成員們群策群力，僅前期調研工作就花費了兩個月時間。最終，他們敲定了采用PLC控制系統(tǒng)來完成項目的方案。選煤分公司再次提供了2萬元創(chuàng)新資金。
幾個月后，選煤分公司職工自主研發(fā)的火車裝車站整平壓實及車幫清掃系統(tǒng)，在曹家灘礦業(yè)公司選煤廠一間小小的辦公室內誕生了。
成功來自于扎實的技術支撐
“飽含心血的作品完成了，但不敢輕易應用?！惫痄h說。當時，大家都非常焦急：驗證這項成果，需要實打實地在火車裝車時進行模擬?？扇f一耽誤生產(chǎn)導致誤時，該怎么辦？項目成員沒人敢打包票。
今年5月，借著榆北煤業(yè)公司“智創(chuàng)杯”工器具革命活動的契機，項目成員懷著忐忑的心情提出請求，沒想到竟獲得了大力支持。于是，選煤分公司立即組織機電、生產(chǎn)等部門“會診”，得到的結論是“該項目PLC控制語言邏輯關系嚴謹，技術具有可行性，值得一試”。“會診”專家還對項目成員提出了“批評”：“如果因為怕錯就不敢嘗試，那么永遠都無法進步?！庇谑牵椖砍蓡T們欣喜地接受了這份“特殊”的批評，開始了現(xiàn)場應用試驗。
“成功了！成功了！裝了53節(jié)車廂，設備一次都沒有撞到車廂，車幫也被完全清理干凈了?！眲バl(wèi)說。
在選煤分公司支持下，火車裝車站整平壓實及車幫清掃系統(tǒng)在曹家灘礦業(yè)公司選煤中心火車裝車站試驗成功。該裝置利用紅外NPN常開型傳感器的通斷，準確判斷火車運行位置，從而將相應信號傳送給PLC中樞系統(tǒng)。經(jīng)過PLC程序設定的邏輯處理后，裝置驅動24伏繼電器控制相應電機、電葫蘆轉動與升降，使其自行運轉。在無人值守的條件下，設備不會碰撞火車，還能清掃干凈每一節(jié)車廂的車幫，達到智能化減員效果。
“目前，火車站整平壓實及車幫清掃系統(tǒng)屬于專利空白領域，有很廣闊的應用前景和升級空間。我們希望這一項目能夠從選煤分公司出發(fā)，繼續(xù)進駐陜北片區(qū)，甚至全國范圍內的各個選煤廠，讓所有的整平壓實工人都能被解放！”弓瑞鋒說。
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